晚上八时多（北京时间）坐在飞往韩国仁川机场的飞机上，广播中机组小姐一口甜美、清纯的嗓音，报告着飞机已开始下降，叮嘱大家不要走动，系好安全带。这时感觉告知，飞机正在隐隐地下降，处在滑行状态，机仓里静静地。我坐在右侧舷窗口座位，尽量地往下探望，下面的灯光告知，飞机已飞越东海上空，现已飞临韩国夜空，一片片，一排排灯光显示折射出，下面村庄、小镇的街路基本笔直，几乎成井字形，这是我未入韩国而将入韩国的第一印象。
飞机又飞行了一段时间，越来越低了，在黑暗中，它在空中打了一个大弯，然后在一条跑道上咯噔地轮胎着地，飞机飞快地在跑道上滑行了一段时间，然后慢慢停下……
第二天，我们坐在大巴车上，在仁川、首尔整齐明亮的大街上穿过，现代化的高楼鳞次栉比，豪华气派，商场比比皆是，商品琳琅满目，目不睱接，据说韩货很贵，但质量保证。但最使我感到意外的是走过的大街上几乎看不到垃圾、纸碎，特别是各式塑料薄膜袋，也极少见到垃圾桶，也没有见到清洁工人在扫地，包括内街、小巷也很干净，我们几位同行看后议论着，难道这是半夜清扫的吗？
下午我们又被带到南怡岛上游览，南怡岛以一个古代年轻将军墓地命名，（26岁含冤死），人来人往，熙熙攘攘，我们中国游客居多，韩国山水自有韩国的特色，但也使我感到意外，整个景区秩序井然，地面非常干净，一切水面区域绝无看到一个塑料袋或其它杂物，垃圾桶倒是随处可见，供人随时丢弃杂物，这里保洁员认真地工作着，景区一切都很正常。在韩国公共场所，没有一个人吸烟，更不用说乱丢烟头了，因为每个违规者须罚款600元人民币。
大巴车走在汉江跨江大桥上，每道桥八车道且宽敞舒适，往下游看，一道桥、二道桥、三、四道桥，往上游看也是一道桥接一道桥，我估计二至三公里远就有一道跨江大桥。据导游讲，在首尔就有30多道大桥横跨汉江，虽然交通这样发达，但有时还要堵车。又据导游说，韩国有五千万人口，拥有3千多万辆小汽车，首尔人口占全国1/3，他们开车从不抢道争先，故交通基本上顺畅。
在马路上看到的一式是韩国产的汽车，“现代”与“大宇”、“起亚”三家品牌车充斥着韩国的大街、小巷、乡下村庄，但也有极少数德国产的小车，这是韩国人的一种自信，车子崭新镗亮，或许是道路、空气、环境使然吧！
在韩国几天里，第一天我们就被带到一处类似培训班的地方去学习做泡菜，由老师现场指导，大家都饶有兴趣地实践了一回做韩国泡菜的经历，这方法简单易懂，据说泡菜是韩国最具特色的食物，属特级健康饮食。食餐饭时一般都是四人一桌，几款小菜，一个火锅，以菜蔬为主，鱼肉较少，故有不少人不习惯，戏说饿着肚子了。但这倒很适合我的口味，几天韩国游我体重就减了二斤，总之我的感受，他们这种饮食方式健康，且还实惠呢。
几天韩国游很快地过去了，韩国历史不长，没有名山大川，没有宏伟肃穆气势非凡的古建筑，李氏王朝的王宫从规模、材料、气派等方方面面比北京故宫差多了，但韩国那种山明水秀，社会安定，环境、空气清新，民风淳朴，令人记忆尤深。我们在青瓦台附近看到有几个人在静坐，并挂牌书写诉求，但不影响交通及治安，也碰到有人游行，人们列着整齐的队伍，举着书写诉求的纸牌或小三角旗，也不唤口号，警察在维持着队伍秩序，后面还有专用汽车跟随备用。因书写韩文，我也不知道他们向政府诉求什么？只是纳罕着，他们的诉求为什么会这么秩序井然呢？
返回后，我每与亲友谈及韩国游情况，感叹唏嘘，韩国是我们邻居，韩剧及三星手机等家用电器在中国随处可见，韩国整个历史及社会风貌大家一般都清楚，不须赘述了，现在与我国在政治、经济、文化艺术各个领域正高度地互补互利，是“蜜月”期。韩国这“他山之石，可以攻玉。”是值得我们学习和借鉴的。
作者：周文广